聯軸器選用及範例

‧扭力的大小:
聯軸器選用時應為傳動扭力最大值的1.5~2倍

‧撓性與剛性:
撓性聯軸器可吸收平衡偏差、角度偏差、軸向偏差。剛性聯軸器則無此特性,因此兩軸的精確度必須非常高,否則易造成軸心斷裂。

‧使用的環境:
聯軸器選用需注意是否符合環境溫度、耐酸鹼、空間尺寸……等問題。

‧背隙問題:
中間為橡膠之緩衝材皆有背隙的存在,需判斷設計機構上是否可承受背隙之考量。

‧抗震性:
選用工程橡膠之材質較易吸收震動,金屬彈簧片居次,剛性聯軸器則無抗震性。

‧容許轉速:
聯軸器選用需考量各規格之容許轉速,否則容易影響聯軸器使用壽命。

‧孔徑範圍:
聯軸器選用時需參考各規格之容許孔徑,過大或過小孔徑或兩軸孔徑差異太大時,可能造成軸心斷裂。

選擇方法
‧決定Spacer的長度
‧決定負荷扭矩的大小,公式:T=974xKW/N。
T=Kgf-m,N=rpm
‧設計扭矩=負荷扭矩x負載係數
‧選擇較大的聯軸器使用
‧確認軸徑不超過d(最大)
‧檢查動態平衡
範例
傳達內容120KW,被動為離心式泵浦,
N=1800rpm,軸徑D=70mm,偏角1,使用鍵連結兩軸
計算步驟:
T=974×120/1800=64.9kgf-m
∵Ta=64.9×1.5=97.4kgf-m
(查下表,負載係數為1.5)
查目錄規格CP168符合要求
其容許轉矩為120kgf-m>Ta,最大軸為76mm>70mm
∴符合要求
負載條件係數K1
原動機種類負載之性質
一定變動小變動中變動大
電動機蒸氣渦輪1.01.251.752.25
四汽缸以上內燃機1.51.752.5
三汽缸以下內燃機2.02.253.0
聯軸器偏差調整
偏心
Parallel offset misalignment
偏心(中心一致)
Symmetrical angular misalignment
偏角(中心不一致)
Non-Symmetrical angular misalignment
   
偏心、偏角的複合
Combined angular offset misalignment
軸端部位差
End-play
震動
Run out